Oldtimer Budapest Programcentrum

Budapest – klasszikus városnézés oldtimerrel
(pozíciószám: TP1)

Kelet-Európa Párizsa, Budapest nagyszabású sugárútjaival, eklektikus-szecessziós épülettömegével, kávéházaival egyszerre kínálja a századforduló romantikáját és egy modern nagyváros színes életét.  Élvezze mindezt igazi „arisztokrataként”, oldtimer autóból megtekintve, privát sofőrrel!

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulás: Szálloda recepcióról, vagy megbeszélt helyről
Indulási időpont: előzetes egyeztetés alapján
Időtartam: 1,5-2 óra, a forgalom függvényében
Utasok létszáma: 1-4 fő. Az autó nagy méretű, kényelmes 4 utas+1 sofőr számára is.
Idegenvezetés: Extra szolgáltatásként választott nyelven sofőr-idegenvezető rendelhető
Útvonal: Szálloda-Oktogon-Andrássy-út-Hősök tere-Gundel-Széchényi fürdő-Vajdahunyad vára-Hősök tere-Andrássy-út-Oktogon-Nagykörút-Nyugati pu.-Bajcsy-Alkotmány-Parlament-MTV székház-Magyar Tudományos Akadémia-Lánchíd-Gresham Palota-szálloda.

Program ára: 28.000.-Ft vagy 100.-EUR/autó (1-4 főig)

Rendelhető opciók:

• Korhű egyenruhás sofőr: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Választott nyelvű sofőr-idegenvezető: 5000.-Ft vagy 20.-EUR

Figyelem: A megadott ár ÁFA-t illetően nettó ár, így 28.000.-Ft+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek kiindulási helyre történő visszajuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

Oldtimer örömautózás – Városliget
(pozíciószám: VL1)

„Újjé, a ligetben nagyszerű, újjé, a Ligetben jó…!” Mondja az örökzöld sláger is, és valóban: a Városligetben -főleg egy arisztokratikus oldtimer autóval és privát sofőrrel- igazán kellemes eltölteni egy fél órát Budapest legszebb műemlék épületei között.

Autó: Citroën Traction Avant limousin 1954 hollófekete
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulási hely: Műjégpálya főbejárata elől
Indulási időpontok: előre megbeszéltek szerint, vagy a vendég érkezésekor
Program időtartama: kb. 30 perc
Utasok létszáma: 1-4 fő
Útvonal: Műjégpálya-Hősök tere-Gundel-Állatkert-Széchenyi-fürdő-Vajdahunyad vára-Műjégpálya.

Program részvételi díja: 50.-EUR vagy 14.000.-Ft/autó (1-4 főig)

Figyelem: Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül.

Vasúttörténeti Park, bemutató kör
(pozíciószám: VP1)

A régi korok varázsa mindig megérinti az embert. Egy hatalmas, füstös lokomotív, egy ragyogó régi autómobil…egy ódon szabású ruha…mind-mind arra vár, hogy kipróbálva, felvéve, beleülve időutazásra induljunk, és átéljük a régi korok életérzését.

Autó: Citroën Traction Avant limousin 1954 hollófekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulási hely: Vasúttörténeti Park főbejárata elől
Indulási időpontok: előre megbeszéltek szerint, vagy a vendég érkezésekor
Program időtartama: kb. 10 perc
Utasok létszáma: 1-4 fő
Útvonal: Vasúttörténeti Park főbejárat-Tatai-út-Rákos-patak-Szent László út-Dolmány utca-Vasúttörténeti Park főbejárat.

Program ára: 5000.-Ft vagy 20.-EUR/autó (1-4 főig)

Figyelem: Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül.

Budapest – klasszikus városnézés oldtimerrel
(pozíciószám: CG4)

Kelet-Európa Párizsa, Budapest nagyszabású sugárútjaival, eklektikus-szecessziós épülettömegével, kávéházaival egyszerre kínálja a századforduló romantikáját és egy modern nagyváros színes életét.  Élvezze mindezt igazi „arisztokrataként”, oldtimer autóból megtekintve, privát sofőrrel!

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulás: Szálloda recepcióról, vagy megbeszélt helyről, mely (a szálloda vagy a megbeszélt hely egyaránt) Budapesten a Nagykörút és a Duna által határolt területen kívül található
Indulási időpont: előzetes egyeztetés alapján
Időtartam: 1,5-2 óra, a forgalom függvényében
Utasok létszáma: 1-4 fő. Az autó nagy méretű, kényelmes 4 utas+1 sofőr számára is.
Idegenvezetés: Extra szolgáltatásként választott nyelven sofőr-idegenvezető rendelhető
Útvonal: Szálloda-Oktogon-Andrássy-út-Hősök tere-Gundel-Széchényi fürdő-Vajdahunyad vára-Hősök tere-Andrássy-út-Oktogon-Nagykörút-Nyugati pu.-Bajcsy-Alkotmány-Parlament-MTV székház-Magyar Tudományos Akadémia-Lánchíd-Gresham Palota-szálloda.

Program ára: 42.000.-Ft vagy 150.-EUR/autó (1-4 főig)

Rendelhető opciók:

• Korhű egyenruhás sofőr: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Választott nyelvű sofőr-idegenvezető: 5000.-Ft vagy 20.-EUR

Figyelem: A megadott ár ÁFA-t illetően nettó ár, így 42.000.-Ft+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek kiindulási helyre történő visszajuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

Budapest – klasszikus városnézés oldtimerrel
(pozíciószám: CG3)

Kelet-Európa Párizsa, Budapest nagyszabású sugárútjaival, eklektikus-szecessziós épülettömegével, kávéházaival egyszerre kínálja a századforduló romantikáját és egy modern nagyváros színes életét.  Élvezze mindezt igazi „arisztokrataként”, oldtimer autóból megtekintve, privát sofőrrel!

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulás: Szálloda recepcióról, vagy megbeszélt helyről, mely (a szálloda és a megbeszélt hely egyaránt) Budapesten a Nagykörút és a Duna által határolt területen belül található
Indulási időpont: előzetes egyeztetés alapján
Időtartam: 1,5-2 óra, a forgalom függvényében
Utasok létszáma: 1-4 fő. Az autó nagy méretű, kényelmes 4 utas+1 sofőr számára is.
Idegenvezetés: Extra szolgáltatásként választott nyelven sofőr-idegenvezető rendelhető

Útvonal: Szálloda-Oktogon-Andrássy-út-Hősök tere-Gundel-Széchényi fürdő-Vajdahunyad vára-Hősök tere-Andrássy-út-Oktogon-Nagykörút-Nyugati pu.-Bajcsy-Alkotmány-Parlament-MTV székház-Magyar Tudományos Akadémia-Lánchíd-Gresham Palota-szálloda.

Program ára: 28.000.-Ft vagy 100.-EUR/autó (1-4 főig)

Rendelhető opciók:

• Korhű egyenruhás sofőr: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Választott nyelvű sofőr-idegenvezető: 5000.-Ft vagy 20.-EUR

Figyelem: A megadott ár ÁFA-t illetően nettó ár, így 28.000.-Ft+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek kiindulási helyre történő visszajuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

Budapest ANNO

Budapest, Közép-Európa fővárosa a „Boldog békeidőkben” vált igazi, modern metropolisszá. Kivételes fekvése a Duna két partján, a világ legegységesebb összképű,  hatalmas eklektikus-szecessziós palota tömege, kiemelkedően szép műemlékei , világraszóló kávéházai  egyedülálló élményt kínálnak az ide ellátogatók számára. A város természetesen a századforduló óta számos új negyeddel, modern alkotással és trendi, nyüzsgő élettel egészült ki, de e város varázsát mégis elsősorban a természeti adottságai és a korábbi korok emlékei adják. Azon szállodák ,melyek igényes kialakításukkal egykoron a világ legszebb palotáiként megépült épületeket keltették életre ismét, vagy azon éttermek, melyek a hagyományos, magas minőségű  és szellemes  magyar konyhaművészet mester műhelyei,  azok számára kínálunk a saját milliőjükhöz illeszkedő transzfer szolgáltatásokat és komplementer városnézéseket. Mert ha egy vállalkozás milliárdokat költ arra, hogy vendége számára   kulturális igénnyel kialakított, luxus környezetet teremtsen, nem lehet mindegy az, hogy az a bizonyos vendég hogyan, és milyen módon érkezik meg hozzá. Lehet egy standard komforttal ellátott, semmitmondó modern taxival is. De mennyivel más életérzéssel száll be egy vendég a repülőtéren egy arisztokratikusan elegáns, lakkfekete luxus limousinba, melyet privát sofőrje vezet, és melyet még azok is megcsodálnak, akik zsebében ott lapul korunk legdrágább autócsodáinak kulcsa! S egészen biztosan a figyelem középpontjába kerül az, aki egy elegáns étterem előtt párjával, családjával egy ilyen oldtimer autóból száll ki, miközben sofőrje nyitja az ajtót előtte.

Vállaltok, cégek VIP ügyfelei számára kialakított programjaink

A legtöbb  vállalat, cég életében rendszeres, rutin feladat a külföldről érkező üzleti partnerek, cégcsoport vezetők,  VIP személyek fogadása.  A partner érkezik a repülőtérre, taxiba ül és megy tárgyalni, délután  taxiba ül és megy a szállodába, majd este taxiba ül, és megy az étterembe az üzleti vagy reprezentatív vacsorára.  A repülő első osztályú, a szálloda 4-5 csillagos, a taxi légkondícionált, a business időrend szoros…mint a világ bármely pontján.   Uniformizáltan komfortos, kötelezően elegáns.  A business zavartalan…de emlékszik-e ezen túl bármire is ez az ember pár hét, hónap múlva? Hol is járt, melyik város is volt az a Budapest nevű a sok közül?  Mitől is volt az más, jobb, szebb, mint a többi, vagy egyáltalán…más volt mint a többi?

Legtöbbször az apró részleteken múlik, hogy tudunk-e maradandó élményt szerezni  cégünk VIP vendégének, és egyáltalán nem mindegy, hogy ez a kiemelten fontos vendég emlékszik-e ránk, és ha igen, akkor pozitívan emlékszik-e.  Szép business szálloda sok van a világban, kiváló étterem is, és ezek programrendjét olykor az idő szűkössége miatt nincs is módunk megváltoztatni, de nem is biztos, hogy ez a cél. Viszont az odajutás módját, a transzfereket ha standard taxi helyett különleges járművel bonyolítjuk le, olyannal, amely ritkaságszámba megy, amely már megjelenésével feltűnést kelt,  mely mögött kultúrtörténeti értékek lapulnak, az külön csemegét jelent az arra érzékeny vendég számára.  Egy klasszikus formájú, lakkfekete, arisztokratikus eleganciát hordozó oldtimer  autó tökéletesen alkalmas arra, hogy az egyszerű, hétköznapi, szükséges  transzfert igazi, maradandó élménnyé formálja át. Ha már a repülőtéren egy galambszürke  egyenruhás  sofőr nyit  ajtót, vagy este, a szálloda előtt csillan meg a krómozott reflektorház, és ebből az autóból száll ki vendégünk az étterem előtt…vagy másnap amíg ő az üzlet napi teendőit vázolja fel egy konferencián, addig partnerének úgy mutatja meg Budapest legszebb műemlékeit és legkiválóbb cukrászdáit sofőr-idegenvezetőnk, hogy az autóban még kalapját sem kell levennie…Mennyivel más!

Az élmény az övé. A siker az Öné. Hogy ez így lehessen, ebben segítenek Önnek programjaink.

Citroen Traction Avant – a legenda

Autónk, mellyel a programjainkat szervezzük André Citroen életének utolsó alkotása, egyben főműve, autógyárának csúcsteljesítménye.  Az 1878-ban született mester mindenki előtt álmodta meg azt, hogy egyszer az autó a munka és a szabadság mindenki által hozzáférhető eszköze lesz . Autónk abban az üzemben készült, ahol eleinte fogaskerék gyártással foglalkoztak csupán, igaz azzal is olyan magas szinten, hogy az akkori világ ipari csúcsteljesítményének számító Titanic óriásgőzösben is André Citroen fogaskerekei zakatoltak. Az első világháború után azonban megtörtént  az áttörés a személyautó gyártásban is, mellyel André Citroen autógyára korszakalkotó technikai újításaival megalkotta a Citroen Traction Avant-ot, közel két évtizedre maga mögé utasítva a világ valamennyi autógyártóját,  új irányt szabva a személyautók fejlődésének.

Az addig fa alapokra épülő személyautók korszaka véget ért: az 1934-ben debütáló  Citroen Traction Avant a világ első nagy szériában gyártott teljesen acél, önhordó karosszériával épített autója lett, nagy szériában gyártva elsőként alkalmaztak első kerék meghajtást, csendes motort „moteur flottant”-ot, melyet gumi bakra szereltek, hogy a rezonanciát ne közvetlenül adja át a karosszériának,  független első-és hátsó kerék felfüggesztést. Aerodinamikai tesztekkel alakították ki a karosszériát, az autót  130 km/órás végsebességre is képessé tették. Nem csoda, hogy az 1937-re letisztuló  konstrukció  legendává érett, a közvéleményben mint az „utak királynője” élt a jármű. A második világháború alatt a fejlesztések lendülete megtört, minden erő és kapacitás a hadiiparra koncentrálódott, de a háború után a Traction Avant még egy évtizedig uralta Európa autógyártásának mezőnyét. Gyártották 4 hengeres, 6 hengeres motorral, 3+1 és 4+1 sebességes váltóval, alap-és hosszított kivitelű karosszériával, cabrio kivitelben és “családi” autóként, és számos kisebb-nagyobb egyéb változtatással, csaknem háromnegyed milliós darabszámban. Autónk, mely az LTD 210 rendszámmal fut a magyar utakon a legutolsó, tökéletesen kiforrt szériából való, 1954-ben, a magyar-angol 7:1 esztendejében gördült ki Párizsban az autógyárból.

Technikai paraméterek

• Gyártási év: 1954
• Magyarországon forgalomba helyezve: 2010
• Szín: Lakkfekete, belső kárptit: galambszürke
• Rendszám: LTD 210
• Motor, hajtáslánc felújítása: 2010. (eredeti, gyári alkatrészekkel, melyeket máig gyárt a Citroen)
• Karosszéria felújítása: 2012. január-március
• Erőforrás: Négy hengeres, soros elrendezésű, vízhűtéses,  1,9 literes benzin motor
• Sebességváltó: 3+1 fokozatú, manuális, részben szinkronizált
• Teljesítmény: 56 LE
• Maximális sebesség: 105 km/óra
• Üzemanyag: 95-ös benzin (ólom adalék anyaggal keverve)
• Szállítható személyek száma: 5 fő
• Alkatrészek eredetisége: 95%
• Belső kárpitok eredetisége: 95%
• Autónk beceneve: “Arthur”

Kit ne hoznának lázba régi gépek, autók, hajók, mozdonyok, repülők? Zakatolásuk, technikai megoldásaik, formájuk, életérzésük…Ha az ember múzeumban jár, meg-megállva előttük csodálja őket. De miért ne próbálhatná ki milyen is volt ANNO, nagyszüleink, ükapáink korában ezekben a gépcsodákban ülni, utazni, netán vezetni őket? Hiszen ezeket éppolyan embereknek tervezték, építették, mint mi magunk vagyunk. Amikor épültek, akkor még ugyan a sokunk számára távoli  arisztokrácia számára, de mára már gyakorlatilag bárki számára elérhető közelségbe kerültek. Ez a  „hétköznapi  luxus”  -legyen az akár csak  egy fél órányi „örömautózás” a Városligetben-  ma már alig  drágább egy négy tagú család számára, mint egy pláza mozijegy a pattogatott kukoricával meg a kötelező kólával, amire ki tudja, két héttel később emlékszünk-e még egyáltalán.  De egy igazi, lakkfekete-króm oldtimer autócsodában privát sofőrrel elegánsan végiggördülni  a Stefánián…vagy kedvesünkkel  egy romantikus vacsorára érkezni egy privát lakásétterembe vagy egy arisztokratikus kastélyba ilyen, tiszteletet parancsoló, méltóságteljes technikai csodával…esetleg  átélni azt a legendás fegyverek kipróbálásával, whiskey-szivar esttel, és persze Citroen Traction Avant-ban utazva, milyen lehetett Al Capone idejében …az egészen más!  A legújabb luxus limouzin csodák és autók is csak pont addig nulla  kilométeresek, míg a szalonból ki nem gördülnek, újdonság erejüket , presztízs értéküket addig tartják, míg egy-két év múlva a még újabb, még trendibb modellek meg nem jelennek. De egy Citroen Traction Avant (B11) az idők végezetéig legenda, örök érték  marad.  A világ első nagy szériában gyártott fronthajtású, acél  önhordó karosszériás, csendes motorral épített, független első-és hátsó felfüggesztésű luxus limousinja.  Az utak első, igazi „királynője”. A technikatörténet számára örök érték, az Ön számára pedig örök élmény. Válassza ki programjaink közül az Önnek legmegfelelőbbet, vagy tervezze meg egyéni igénye szerinti örömautózását! Az LTD 210 rendszámmal forgalomba helyezett autónk “Arthur” és személyzetünk biztosítja  az Ön számára a  maradandó élményt.