Oldtimer Budapest Programcentrum

Budapest – klasszikus városnézés oldtimerrel
(pozíciószám: CG4)

Kelet-Európa Párizsa, Budapest nagyszabású sugárútjaival, eklektikus-szecessziós épülettömegével, kávéházaival egyszerre kínálja a századforduló romantikáját és egy modern nagyváros színes életét.  Élvezze mindezt igazi „arisztokrataként”, oldtimer autóból megtekintve, privát sofőrrel!

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulás: Szálloda recepcióról, vagy megbeszélt helyről, mely (a szálloda vagy a megbeszélt hely egyaránt) Budapesten a Nagykörút és a Duna által határolt területen kívül található
Indulási időpont: előzetes egyeztetés alapján
Időtartam: 1,5-2 óra, a forgalom függvényében
Utasok létszáma: 1-4 fő. Az autó nagy méretű, kényelmes 4 utas+1 sofőr számára is.
Idegenvezetés: Extra szolgáltatásként választott nyelven sofőr-idegenvezető rendelhető
Útvonal: Szálloda-Oktogon-Andrássy-út-Hősök tere-Gundel-Széchényi fürdő-Vajdahunyad vára-Hősök tere-Andrássy-út-Oktogon-Nagykörút-Nyugati pu.-Bajcsy-Alkotmány-Parlament-MTV székház-Magyar Tudományos Akadémia-Lánchíd-Gresham Palota-szálloda.

Program ára: 42.000.-Ft vagy 150.-EUR/autó (1-4 főig)

Rendelhető opciók:

• Korhű egyenruhás sofőr: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Választott nyelvű sofőr-idegenvezető: 5000.-Ft vagy 20.-EUR

Figyelem: A megadott ár ÁFA-t illetően nettó ár, így 42.000.-Ft+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek kiindulási helyre történő visszajuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

Budapest – klasszikus városnézés oldtimerrel
(pozíciószám: CG3)

Kelet-Európa Párizsa, Budapest nagyszabású sugárútjaival, eklektikus-szecessziós épülettömegével, kávéházaival egyszerre kínálja a századforduló romantikáját és egy modern nagyváros színes életét.  Élvezze mindezt igazi „arisztokrataként”, oldtimer autóból megtekintve, privát sofőrrel!

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulás: Szálloda recepcióról, vagy megbeszélt helyről, mely (a szálloda és a megbeszélt hely egyaránt) Budapesten a Nagykörút és a Duna által határolt területen belül található
Indulási időpont: előzetes egyeztetés alapján
Időtartam: 1,5-2 óra, a forgalom függvényében
Utasok létszáma: 1-4 fő. Az autó nagy méretű, kényelmes 4 utas+1 sofőr számára is.
Idegenvezetés: Extra szolgáltatásként választott nyelven sofőr-idegenvezető rendelhető

Útvonal: Szálloda-Oktogon-Andrássy-út-Hősök tere-Gundel-Széchényi fürdő-Vajdahunyad vára-Hősök tere-Andrássy-út-Oktogon-Nagykörút-Nyugati pu.-Bajcsy-Alkotmány-Parlament-MTV székház-Magyar Tudományos Akadémia-Lánchíd-Gresham Palota-szálloda.

Program ára: 28.000.-Ft vagy 100.-EUR/autó (1-4 főig)

Rendelhető opciók:

• Korhű egyenruhás sofőr: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Választott nyelvű sofőr-idegenvezető: 5000.-Ft vagy 20.-EUR

Figyelem: A megadott ár ÁFA-t illetően nettó ár, így 28.000.-Ft+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek kiindulási helyre történő visszajuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

Repülőtéri élmény transzfer oldtimerrel
(pozíciószám: RT1)

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr
Indulás: Budapest-Ferihegy repülőtérről (érkező transzfer) vagy a szállodától (elutazó transzfer)
Indulási időpont: előzetes egyeztetés alapján
Időtartam: Egyszeri transzferre indulási helytől függően 0,5-2 óra, a forgalom függvényében
Utasok létszáma: 1-4 fő. Az autó nagy méretű, kényelmes 4 utas+1 sofőr számára is, de a csomagok miatt maximum 2 fő transzferálását vállaljuk.
Idegenvezetés: Extra szolgáltatásként választott nyelven sofőr-idegenvezető rendelhető
Útvonal: A legpraktikusabb, legrövidebb útvonal az indulási hely és a célállomás között.

Program ára: Egyszeri út: 28.000.-Ft vagy 100.-EUR/autó (1-2 fő)

Rendelhető extrák:

• Választott nyelven beszélő sofőr-idegenvezető: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Korhű egyenruhás sofőr: 5000.-Ft vagy 20.-EUR
• Welcome csomag érkezéskor az autóban: megegyezés szerint
• Virágdísz az autóra: megegyezés szerint
• Céges logó (mágnestábla az autóra): ingyenes (abban az esetben, ha a mágnestábla rugalmas anyagból készül, az autóban nem tesz kárt, mérete kompatibilis, és a  megrendelő biztosítja, valamint felel azért, hogy mozgás közben nem esik le és nem veszik el)

Figyelem: A megadott ár ÁFA-t illetően nettó ár, így 28.000.-Ft+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program teljes részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek célhelyre történő eljuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

Programjainkhoz rendelhető kiegészítő szolgáltatások

• Korhű egyenruhás sofőr 8.000.-Ft vagy 30.-EUR
• Választott nyelven (angol, német, olasz, francia, spanyol, orosz nyelvekből) sofőr-idegenvezető 5.000.-Ft vagy 20.-EUR
• Esküvőkre, rendezvényekre virágdísz az autóra: megbeszélés szerint
• Repülőtéri fogadások alkalmával welcome csomag: megbeszélés szerint
• Galléros tenisz póló az autó fényképével (fehér) választható méretben: folyamatban
• Baseball sapka az autó fényképével (fekete, fehér, beige színben): folyamatban
• Rendezvények alkalmával animációs játékok, verseny feladatok az autóval: megbeszélés szerint

Figyelem: az árak ÁFA szempontjából nettó árak.

Esküvő, kiegészítő szolgáltatások, egyedi kérések esetén bérleti feltételek
(pozíciószám: ER1)

Autó: Citroën Traction Avant 1954 limousin, lakkfekete-króm
Személyzet: 1 fő sofőr

Budapesti helyszín esetén:

Óradíj: 15.000.-Ft/óra, de minimum bérlési időtartam: 4 óra (kiállás nélkül), mely tartalmaz maximum 50km futás teljesítményt felár nélkül. 50km feletti teljesítmény esetén 250.-Ft/km díjjal kerül a többlet kilométer kiszámlázásra az óradíjon felül.
Egyszeri kiállási díj Budapest területén belül (kötelező): 5.000.-Ft

Nem budapesti helyszín esetén:

-Kiállási díj: 5.000.-Ft+a helyszín és a „0” kilométerkő közötti távolság duplájának (oda- visszaút) kilométer távolsága X 250.-Ft kilométerdíjjal.
-Óradíj: 15.000.-Ft/óra, de minimum bérlési időtartam: 4 óra (kiállás nélkül), mely tartalmaz maximum 50km futásteljesítményt felár nélkül. 50km feletti teljesítmény esetén 250.-Ft/km díjjal kerül a többlet kiszámlázásra az óradíjon felül.

Rendelhető extrák:

• Korhű egyenruhás sofőr: 8.000.-Ft
• Virág dekoráció
• Legénybúcsú program (Dark Afternoon – Al Capone day)
• Oldtimer autó próbautazás esküvő előtt

Figyelem: A megadott árak ÁFA-t illetően nettó árak, így a kiállási díj esetében 5.000.-Ft+ÁFA, az óradíj esetében 15.000.-Ft+ÁFA/óra és a kilométer teljesítmény esetében 250.-Ft/km+ÁFA kerül számlázásra. Az autó oldtimer autó, így előfordulhat meghibásodás. A program közbeni esetleges meghibásodásakor a sofőr törekszik a hiba elhárítására, amennyiben ez nem megoldható, a program arányos részvételi díja visszafizetésre kerül, és az ügyfelek  célhelyre történő el-illetve visszajuttatásáról cégünk taxival, vagy egyéb módon a saját költségén gondoskodik.

További, együttműködő partnereink:

• Lagziguru
• Bulirendszám
• Party zenekar
• Fotó/videó: Simák Gergely 06-20-9748138
• Professzionális esküvőszervező
• Herendi Porcelán
• Esküvői egyedi ruhák
• Esküvő helyszín – Nagyvillám étterem
• Esküvői helyszín – Prónay kastély
• Nászút ajánlat

Egyéb, extra igények egyéni megbeszélés tárgyát képezik.

Citroen Traction Avant – a legenda

Autónk, mellyel a programjainkat szervezzük André Citroen életének utolsó alkotása, egyben főműve, autógyárának csúcsteljesítménye.  Az 1878-ban született mester mindenki előtt álmodta meg azt, hogy egyszer az autó a munka és a szabadság mindenki által hozzáférhető eszköze lesz . Autónk abban az üzemben készült, ahol eleinte fogaskerék gyártással foglalkoztak csupán, igaz azzal is olyan magas szinten, hogy az akkori világ ipari csúcsteljesítményének számító Titanic óriásgőzösben is André Citroen fogaskerekei zakatoltak. Az első világháború után azonban megtörtént  az áttörés a személyautó gyártásban is, mellyel André Citroen autógyára korszakalkotó technikai újításaival megalkotta a Citroen Traction Avant-ot, közel két évtizedre maga mögé utasítva a világ valamennyi autógyártóját,  új irányt szabva a személyautók fejlődésének.

Az addig fa alapokra épülő személyautók korszaka véget ért: az 1934-ben debütáló  Citroen Traction Avant a világ első nagy szériában gyártott teljesen acél, önhordó karosszériával épített autója lett, nagy szériában gyártva elsőként alkalmaztak első kerék meghajtást, csendes motort „moteur flottant”-ot, melyet gumi bakra szereltek, hogy a rezonanciát ne közvetlenül adja át a karosszériának,  független első-és hátsó kerék felfüggesztést. Aerodinamikai tesztekkel alakították ki a karosszériát, az autót  130 km/órás végsebességre is képessé tették. Nem csoda, hogy az 1937-re letisztuló  konstrukció  legendává érett, a közvéleményben mint az „utak királynője” élt a jármű. A második világháború alatt a fejlesztések lendülete megtört, minden erő és kapacitás a hadiiparra koncentrálódott, de a háború után a Traction Avant még egy évtizedig uralta Európa autógyártásának mezőnyét. Gyártották 4 hengeres, 6 hengeres motorral, 3+1 és 4+1 sebességes váltóval, alap-és hosszított kivitelű karosszériával, cabrio kivitelben és “családi” autóként, és számos kisebb-nagyobb egyéb változtatással, csaknem háromnegyed milliós darabszámban. Autónk, mely az LTD 210 rendszámmal fut a magyar utakon a legutolsó, tökéletesen kiforrt szériából való, 1954-ben, a magyar-angol 7:1 esztendejében gördült ki Párizsban az autógyárból.

Technikai paraméterek

• Gyártási év: 1954
• Magyarországon forgalomba helyezve: 2010
• Szín: Lakkfekete, belső kárptit: galambszürke
• Rendszám: LTD 210
• Motor, hajtáslánc felújítása: 2010. (eredeti, gyári alkatrészekkel, melyeket máig gyárt a Citroen)
• Karosszéria felújítása: 2012. január-március
• Erőforrás: Négy hengeres, soros elrendezésű, vízhűtéses,  1,9 literes benzin motor
• Sebességváltó: 3+1 fokozatú, manuális, részben szinkronizált
• Teljesítmény: 56 LE
• Maximális sebesség: 105 km/óra
• Üzemanyag: 95-ös benzin (ólom adalék anyaggal keverve)
• Szállítható személyek száma: 5 fő
• Alkatrészek eredetisége: 95%
• Belső kárpitok eredetisége: 95%
• Autónk beceneve: “Arthur”

Kit ne hoznának lázba régi gépek, autók, hajók, mozdonyok, repülők? Zakatolásuk, technikai megoldásaik, formájuk, életérzésük…Ha az ember múzeumban jár, meg-megállva előttük csodálja őket. De miért ne próbálhatná ki milyen is volt ANNO, nagyszüleink, ükapáink korában ezekben a gépcsodákban ülni, utazni, netán vezetni őket? Hiszen ezeket éppolyan embereknek tervezték, építették, mint mi magunk vagyunk. Amikor épültek, akkor még ugyan a sokunk számára távoli  arisztokrácia számára, de mára már gyakorlatilag bárki számára elérhető közelségbe kerültek. Ez a  „hétköznapi  luxus”  -legyen az akár csak  egy fél órányi „örömautózás” a Városligetben-  ma már alig  drágább egy négy tagú család számára, mint egy pláza mozijegy a pattogatott kukoricával meg a kötelező kólával, amire ki tudja, két héttel később emlékszünk-e még egyáltalán.  De egy igazi, lakkfekete-króm oldtimer autócsodában privát sofőrrel elegánsan végiggördülni  a Stefánián…vagy kedvesünkkel  egy romantikus vacsorára érkezni egy privát lakásétterembe vagy egy arisztokratikus kastélyba ilyen, tiszteletet parancsoló, méltóságteljes technikai csodával…esetleg  átélni azt a legendás fegyverek kipróbálásával, whiskey-szivar esttel, és persze Citroen Traction Avant-ban utazva, milyen lehetett Al Capone idejében …az egészen más!  A legújabb luxus limouzin csodák és autók is csak pont addig nulla  kilométeresek, míg a szalonból ki nem gördülnek, újdonság erejüket , presztízs értéküket addig tartják, míg egy-két év múlva a még újabb, még trendibb modellek meg nem jelennek. De egy Citroen Traction Avant (B11) az idők végezetéig legenda, örök érték  marad.  A világ első nagy szériában gyártott fronthajtású, acél  önhordó karosszériás, csendes motorral épített, független első-és hátsó felfüggesztésű luxus limousinja.  Az utak első, igazi „királynője”. A technikatörténet számára örök érték, az Ön számára pedig örök élmény. Válassza ki programjaink közül az Önnek legmegfelelőbbet, vagy tervezze meg egyéni igénye szerinti örömautózását! Az LTD 210 rendszámmal forgalomba helyezett autónk “Arthur” és személyzetünk biztosítja  az Ön számára a  maradandó élményt.